El tramo Mercedes-Suipacha de la Ruta Nacional Nº 5 volvió a quedar prácticamente abandonado tras la suspensión de trabajadores y la falta de pago de certificados de obra, pese a contar con financiamiento internacional asegurado.
La construcción de la autopista, que debía transformar 20 kilómetros en una vía segura y moderna, atraviesa un nuevo capítulo de parálisis. Desde febrero se redujo la actividad a tareas mínimas de custodia, generando indignación entre usuarios y referentes viales que denuncian posibles irregularidades en el manejo de los fondos.
El proyecto, valuado en alrededor de 100 millones de dólares y respaldado por créditos del Banco de Desarrollo de América Latina (CAF) y el BID, se encuentra en el limbo. Marcelo Suárez, referente en la defensa de los usuarios viales, advirtió que pedirán explicaciones institucionales para determinar si los recursos fueron desviados.
La cronología de la obra refleja un patrón de avances y retrocesos: reactivación en 2022, parálisis en 2024, trabajos puntuales en 2025 y una detención casi total en marzo de 2026. Mientras tanto, la traza actual sigue siendo escenario de accidentes y riesgos permanentes en un corredor clave para la producción agropecuaria.
