El ramal Belgrano que conectaba Mercedes con Jofré quedó fuera de servicio tras el daño en un puente de la Ruta 41, y se suma a los 12 trayectos desactivados en Argentina en los últimos dos años.
El tren que unía Mercedes con Tomás Jofré, recuperado años atrás para impulsar el turismo gastronómico y social de la región, dejó de funcionar definitivamente luego del daño estructural en el puente de la Ruta Provincial 41. La falta de reparaciones selló la suspensión del servicio, que ahora integra la lista de los 12 trayectos desactivados en el país durante el último bienio, según un relevamiento del Observatorio Social del Transporte de Santa Fe.
El informe revela que de los 22 servicios ferroviarios que funcionaban en Argentina al cierre de 2023, solo diez permanecen activos. La situación es aún más crítica para los ramales regionales y turísticos, como el Mercedes-Jofré, que registran una caída del 55,6% en su funcionamiento.
Entre los cierres más destacados figuran el recorte del servicio Once–Pehuajó, que ahora finaliza en Bragado; la suspensión indefinida de los trenes Retiro–Tucumán y Retiro–Córdoba; y la desactivación de los ramales hacia Palmira (Mendoza), Justo Daract (San Luis) y Rosario–Cañada de Gómez.
La eliminación de estas rutas impacta directamente en la movilidad ciudadana, con una reducción cercana al 40% en la cantidad de pasajeros transportados. La desinversión y los problemas de infraestructura, como los que afectaron al paso sobre la Ruta 41 en Mercedes, se repiten como causas técnicas en la mayoría de las suspensiones.
Hoy, con el 50% de los trenes de larga distancia fuera de circulación, la incertidumbre crece sobre el futuro de las formaciones que aún siguen operativas, que representan apenas el 44,4% de la red regional que existía hace dos años.
