El malestar de los usuarios llegó a la televisión nacional que a través de un informe volvió a dejar expuesto el deplorable estado de lo que debería ser una autovía • Intendentes reclaman obras • Corredores Viales anunció que comenzaron a realizar tareas en Olivera. El malestar por la ruta 5 continua
El informe
Un informe emitido el domingo pasado por la noche en el programa GPS, conducido por Rolando Graña, desnudó nuevamente el calamitoso estado de la ruta nacional 5. “Salgo pensando que me voy a matar en el camino es terrible”, dijo la usuaria Patricia Rionda, una de las tantas voces que se levantaron.
“Es un cementerio la ruta 5”, afirmó un veterano conductor al ser interrogado sobre el estado de la ruta. La idea del informe habría surgido como consecuencia de la viralización de un video de Claudia Montes de diciembre último.
“¿Cómo voy a pagar por un servicio que no me dan?”, comienza la mujer increpando al empleado. “No se ven los mojones, la ruta no está señalizada, usted viaje un día de lluvia y va a ver que no está señalizada”, enumeró antes de reclamarle que la ruta debería estar “impecable”.
Abandono
El informe emitido cuestiona el abandono de casi 500 kilómetros de la ruta 5. “Una de las más transitadas y peligrosas del país hasta Mercedes hay autovía, después 500 kilómetros marcadas por el abandono”, dice el periodista que realiza el viaje a bordo de su vehículo y muestra el peligro que se hace presente cuando los camiones se pasan sobre la ruta de mano única entre Suipacha y Chivilcoy.
Uno de los entrevistados, el perito Jorge Lasala, precisamente señala que esa es la zona más peligrosa. Lasala se ha dado a conocer porque en sus redes sociales informa los distintos siniestros que suceden en la ruta. En el informe brindó datos técnicos sobre los inconvenientes que presenta la ruta marcando –entre otras cosas- las zonas de banquinas descalzadas explicando las consecuencias viales de esa situación.
Una constante son los pastizales que restan visibilidad. En la zona de Jáuregui, el periodista señala que hay cuatro personas cortando el pasto “tienen asignado desde aquí hasta Chivilcoy” cuenta indignado dejando en claro que la tarea no se podrá completar.
Peligro
“Son un peligro para la seguridad vial el pasto crecido”, dijo en el informe Fabián Catanzaro Secretario gremial de Vialidad Nacional quien señaló que Corredores Viales SA “tiene la concesión desde el año 2021”; agregando que además de ello, la empresa recibe el impuesto a los combustibles.
“A partir de Chivilcoy, la ruta está encajonada entre los cardos”, sostiene uno de los usuarios entrevistados. Dicha situación es acompañada por imágenes.
Ricardo Lasca, coordinador del Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (CONADUV), quien manifestó que las rutas argentinas “están en un estado deplorable, ya sean concesionadas o no. Lamentablemente no se toma con la seriedad que merece lo que es la infraestructura vial, es un tema de política de estado, ni siquiera hay una política seria de transporte”, advirtió.
“Lo que hay que tener en cuenta es que el peaje no es un pago a cuenta, no es un crédito, no es un subsidio al concesionario, sino que es un pago de una contraprestación real ofrecida y la contraprestación brilla por su ausencia”, aseguró en referencia al video de la conductora que se negaba a pagar el peaje.
Reclamos
La intendente de Nueve de Julio, María José Gentile, del PRO, se sumó a los reclamos de varios jefes comunales que exigen una intervención urgente para garantizar la seguridad.
María José Gentile, quien ha estado reclamando públicamente la mejora de la ruta, expresó su preocupación por el estado de las banquinas, cubiertas de maleza, y la falta de señalización adecuada. La mandataria ha enviado varias notas tanto a Vialidad Nacional como a Corredores Viales SA para solicitar la limpieza y el mantenimiento urgente de la calzada, señalización y obras para dar seguridad a quienes las transitan.
“Es una obligación de Vialidad Nacional garantizar la seguridad vial y la correcta conservación de las rutas. La falta de mantenimiento en la Ruta 5 está poniendo en peligro a los habitantes de Nueve de Julio y a los miles de usuarios que transitan por allí a diario”, remarcó Gentile en una de las misivas enviadas al administrador de Vialidad Nacional, Marcelo Jorge Campoy. La intendente también subrayó la “inacción” de la concesionaria Corredores Viales SA, encargada del mantenimiento de la ruta, y exigió que se cumpliera con los compromisos asumidos.
Ante estos reclamos, el presidente de Corredores Viales SA, José Luis Acevedo, respondió destacando que los trabajos de mantenimiento han comenzado desde el peaje de Olivera, y que en la semana venidera se podrán observar las tareas en el distrito de Nueve de Julio. Estos trabajos incluyen la limpieza de las banquinas y la mejora de la señalización, acciones que buscan mejorar la seguridad.
Respuesta
“Desde el peaje de Olivera hemos comenzado con los trabajos de mantenimiento y en los próximos días se podrán ver avances en el distrito de Nueve de Julio”, aseguró Acevedo. Además, explicó que estas tareas forman parte de un plan integral de mejoras en la infraestructura vial de la región, que abarca tanto la limpieza de malezas en las banquinas como la renovación de la señalización.