El ingeniero Oscar Potetti presentó un plan técnico para ejecutar los 511 kilómetros entre Mercedes y Santa Rosa, con el objetivo de reducir la siniestralidad y responder al crecimiento del transporte.
El debate sobre la transformación de la Ruta Nacional 5 volvió a instalarse en la agenda pública tras el aumento de los accidentes fatales registrados en el corredor. En ese contexto, el ingeniero civil Oscar Potetti presentó un proyecto denominado “Plan Autovía Ruta 5 Sí o Sí”, que plantea completar los 511 kilómetros de autovía entre Mercedes y Santa Rosa en un plazo de cuatro años.
La propuesta busca que la obra se ejecute durante un único período de gobierno, con distintos frentes de trabajo simultáneos. Potetti recordó que las proyecciones realizadas por Vialidad Nacional en 2016 no contemplaron el fuerte incremento del transporte pesado derivado del desarrollo de Vaca Muerta. La falta de capacidad operativa del Ferrocarril Sarmiento, explicó, obligó a trasladar por camión grandes volúmenes de arena silícea y equipos de perforación, acelerando el deterioro del pavimento.
El ingeniero subrayó que la zona de influencia de la Ruta 5 reúne a unas 670.000 personas y concentra una importante producción agropecuaria, aunque la infraestructura vial no acompañó ese crecimiento. Desde el punto de vista técnico, sostuvo que la obra no presenta dificultades significativas y propuso licitar de inmediato el tramo Mercedes-Bragado, mientras se actualizan los proyectos ejecutivos para el resto del corredor hasta Santa Rosa.
El plan contempla además colectoras de doble mano, distribuidores en altura en los accesos urbanos y un sistema de inspección digital de las obras. Potetti planteó la necesidad de un compromiso político de los futuros candidatos presidenciales para garantizar el financiamiento de una inversión estimada en 3.000 millones de dólares.
