El Gobierno nacional otorgó la concesión por 20 años, pero la obra de transformación integral quedó fuera del proyecto.
La decisión del Gobierno nacional de concesionar por dos décadas la Ruta Nacional 5 volvió a encender un reclamo histórico que une a municipios, legisladores, organizaciones civiles y vecinos de toda la región: la construcción de la autovía.
La medida, formalizada mediante la Resolución 706/2026 del Ministerio de Economía, contempla tareas de mantenimiento, conservación, repavimentación parcial e instalación de nuevas cabinas de peaje. Sin embargo, no incluye la ampliación de la calzada ni la transformación integral de la traza en autovía, una demanda que lleva décadas y que se vincula directamente con la seguridad vial.
Malestar político y social
El diputado pampeano Espartaco Marín resumió el descontento con una frase que se viralizó en redes: “Le pedíamos una autovía y nos devolvieron un peaje…”. Según su planteo, las obligaciones de la empresa concesionaria se limitan al mantenimiento y al cobro, sin avanzar en la obra estructural que reclaman las comunidades.
En Bragado, la concejal Marita Gelitti presentó un proyecto de resolución para rechazar la medida y renovar el pedido de que la autovía vuelva a ser prioridad del Estado nacional. La iniciativa propone remitir la resolución a los concejos deliberantes de todos los municipios atravesados por la Ruta 5, con el objetivo de fortalecer una posición institucional conjunta.
Un corredor clave y peligroso
La Ruta Nacional 5 conecta localidades como Luján, Mercedes, Suipacha, Chivilcoy, Alberti, Bragado, 9 de Julio, Carlos Casares, Pehuajó, Trenque Lauquen, Pellegrini y Santa Rosa. Es uno de los corredores más importantes del centro del país, pero también uno de los más riesgosos: la calzada simple, sin separación física entre sentidos, registra un alto índice de accidentes graves, especialmente colisiones frontales.
Debate en Mercedes
En Mercedes, se espera que la concesión sea uno de los temas centrales de la sesión ordinaria del lunes 13 de julio. Por cuestiones políticas, aún no se logró un proyecto unificado, pero el tema promete ocupar un lugar destacado en el debate legislativo local.
