Señaló que más del 90% de los siniestros viales responden a errores humanos y que la tecnología, acompañada de sanciones y educación, puede reducir drásticamente las muertes en las rutas.
En medio de los recientes debates sobre la instalación de radares en la Ruta 5, el exconcejal Carlos Mosso compartió su postura, recordando que desde hace décadas acompaña los reclamos por mayor seguridad vial en el corredor.
Mosso repasó la historia del sistema de concesiones viales, vigente desde los años 90, y criticó la escasa infraestructura construida en cuatro décadas: apenas 30 kilómetros de autopista entre Luján y Mercedes y un tramo inconcluso hacia Suipacha. “Menos de un kilómetro por año”, subrayó, contrastando con la cantidad de heridos y fallecidos que se acumulan en el tramo entre Luján y Santa Rosa.
El exconcejal insistió en diferenciar accidentes de siniestros viales: “Accidente es lo que no se puede evitar; siniestro es error humano. Más del 90% de lo que vemos en nuestra Ruta 5 son siniestros”.
En ese marco, se declaró a favor de la fiscalización fija de velocidades, aclarando que los radares móviles suelen tener un fin recaudatorio. “Está comprobado en Europa y Estados Unidos que la fiscalización baja drásticamente los siniestros viales. Los imprudentes se transforman en prudentes cuando les tocan el bolsillo”, sostuvo.
Mosso también destacó que la transformación de rutas en autovías o autopistas reduce significativamente las muertes al eliminar choques frontales, aunque advirtió que incluso en grandes accesos como Panamericana o General Paz persisten los siniestros.
Para él, la clave está en la prevención con inversión: infraestructura vial, leyes y ordenanzas acordes, educación, control y sanción. “Invertir en prevención es decirle sí a la vida y también reducir costos en hospitales públicos, bomberos y servicios de emergencia”, afirmó.
Finalmente, citó el ejemplo de España, que logró reducir a la mitad las muertes en pocos años y proyecta llegar a cero víctimas en 2050. “Por la demora en la infraestructura inconclusa, algo hay que hacer. Una de las cosas positivas es la implementación de la tecnología a favor de la vida: fiscalización fija de velocidades, totalmente a favor”, concluyó.
