Abrieron los caminos de la patria y también de Sudamérica, en epopeyas inolvidables • Hoy hay en Mercedes 20 andando.
Por Alberto F. Hassan
El Turismo Carretera auténtico, el de las cupés, aparece luego de las históricas baquet que disputaban los Grandes Premios del A.C.A. desde 1910. En 1935 aún sin campeonato oficial, las simpáticas y veloces cupés, animan las competencias de ruta en nuestro país hasta 1968, cuando en Balcarce se producen los accidentes que llevan la vida de Jorge Kissling, Enrique Duplán y Segundo Tamborelli, cerrando una maravillosa etapa de 33 años con carreras que apasionaban como nada al aficionado argentino, transitando los lugares más recónditos de nuestra patria, desarrollando el turismo para abrir caminos.
Mercedes que junto a Morón tuvo el primer autódromo nacional, con un gigante como Paris Giannini, organizó con el Mercedes Automóvil Club las formidables “500 Millas”, las cuales se corrieron aquí entre el 8 de junio de 1952 y el 20 de noviembre de 1966, con Daniel Urrutia, quien fue acompañante de FANGIO y corredores como Adolfo Perazzo, Alcibíades Pastorini, Enrique L. Castagnola y otros por citar a los más exitosos.
Hoy fierreros de todas las edades nos proporcionan la inmensa alegría de armar y mantener en funcionamiento a 20 cupés del verderaro Turismo Carretera, el del corazón y no el de la plata, con una docena más que están siendo armadas pensando emocionado que el 8 de junio del año próximo se cumplirán 70 años del inicio de nuestra gran carrera, la que compartía un sitial especial durante cada año junto al Gran Premio y tres o cuatro vueltas clásicas.
Estos son los 20 autos que hoy están en marcha:
Daniel Perazzo Chevrolet 1938 Recuerdo: Adolfo Perazzo
Augusto Ferrari Ford 1937“Juancito Ferrari”
Verónica Pastorini Ford 1937 “Alcibíades Pastorini y Pedro Pastorini”
Juan C. Elizalde Ford 1938 “Enrique y Eduardo Castagnola”
Rodrigo Elizalde Chevrolet 1940
Miguel A. Costas Chevrolet 1936
Carlos Vignatti Chevrolet 1940
Facundo Veiga Ford 1939 “Oscar A. Gálvez-Juan Veiga”
Carlos Boragno Ford 1936
Juan D´Agosto Dodge 1938
Sebastian Capello Chevrolet 1938
Hugo A. Capaccio Chevrolet 1938
Raul Hourcastagne Ford 1938
Facundo Lofrano Ford 1941
“Bochi” Reparado Chevrolet 1939
Andrés Marenco Chevrolet 1939
Ángel Morales Chevrolet 1946
Javier Dardans Mercury 1947
Hernán Cuarela Chevrolet 1939
Daniel Ponteprino Ford 1938
Entre la docena de cupés que están en armado se encuentra el Dodge 1938, réplica del “Llamarada”, del inolvidable Marcos Ciani, el “Sapito” de Venado Tuerto, el Chevrolet 1940 de Rodrigo Elizalde y otros más que completarán pronto un parque de unos 30 autos.
