El Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial cuestionó la decisión del Gobierno bonaerense y advirtió sobre el fuerte impacto económico y la falta de participación ciudadana.
El anuncio del Gobierno de la Provincia de Buenos Aires de instalar tres estaciones de peaje en la Ruta Provincial Nº 6 encendió la polémica. El corredor, que une el Puerto La Plata con Zárate-Campana en apenas 180 kilómetros, será operado por AUBASA, la misma concesionaria que gestiona la Autopista Buenos Aires-La Plata y el corredor del Atlántico.
Desde el Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (CONADUV) lanzaron duras críticas contra la medida, a la que calificaron de inconstitucional. Argumentan que se pretende cobrar sobre una ruta ya existente, construida con impuestos, y sin alternativas gratuitas de circulación. Además, remarcaron que el bajo caudal de tránsito haría que gran parte de la recaudación se consuma en los costos operativos de las cabinas, sin destinarse al mantenimiento vial.
Los números que alarman son contundentes: un auto particular que realice 20 viajes mensuales en el corredor terminaría pagando alrededor de $4.400.000 por año solo en peajes, mientras que un camión de seis ejes alcanzaría los $22.000.000 anuales.
El comunicado del CONADUV también cuestiona la falta de audiencias públicas y de participación ciudadana, pese a los reiterados pedidos del sector. Y apunta directamente contra AUBASA, a la que describen como una “empresa burocrática, innecesaria y sumamente costosa, que actúa indebidamente como una vialidad provincial paralela”.
El impacto económico no se limitaría a los usuarios directos. La Ruta 6 es un corredor estratégico para el transporte de cargas del oeste bonaerense, por lo que el costo adicional recaería sobre el precio de los productos que circulan hacia los puertos. El cobro efectivo de los peajes está previsto para fin de año, lo que mantiene en alerta a transportistas y comunidades de la región.
