En la última sesión ordinaria del HCD, Jorge Pirota expuso en representación de más de cincuenta vecinos la necesidad de abrir las calles 308 y 101 • El planteo busca mejorar la accesibilidad al CAPS Los Duraznos y garantizar la conexión segura con la avenida 1.
La sesión ordinaria del Honorable Concejo Deliberante de Mercedes comenzó con la voz de los vecinos. Jorge Pirota, en representación de los barrios Los Duraznos y 3 de Octubre, hizo uso de la banca participativa para reclamar la apertura de las calles 308 y 101, un pedido avalado por más de medio centenar de firmas.
El expositor recordó que estas trazas fueron previstas en el planeamiento urbano desde 1986 y cuentan con antecedentes normativos, como la ordenanza 5671 del año 2003. “Las calles no pertenecen al gobierno de turno, a un corralón ni a un vecino particular. Pertenecen a la ciudad y deben estar al servicio de todos”, expresó, al remarcar que la ocupación de espacios públicos para fines privados requiere intervención institucional.
Acceso a la salud y seguridad vial
El reclamo se centró en la necesidad de garantizar el acceso al Centro de Atención Primaria de la Salud Los Duraznos. Pirota explicó que la falta de apertura de la calle 101 obliga a ambulancias y transportistas a maniobrar marcha atrás, mientras que el camión de basura no puede ingresar y los trabajadores deben recolectar los residuos a pie. “Un CAPS no solo debe existir y funcionar, también debe ser accesible”, señaló.
El pedido adquiere mayor urgencia ante el inicio de la pavimentación de la avenida San Martín, obra celebrada por los vecinos pero que durante su ejecución limitará las salidas hacia la avenida 1. En ese contexto, la apertura de las calles 308 y 101 aparece como una alternativa necesaria para evitar que todo el tránsito se concentre en el cruce ferroviario de la calle 312, actualmente deteriorado y de baja visibilidad.
El planteo incluyó la solicitud de verificar la situación dominial de las trazas, inspeccionar las ocupaciones existentes y evaluar la factibilidad técnica y económica de la apertura. También se pidió una inspección urgente del cruce ferroviario y la derivación del expediente a la comisión correspondiente, con participación vecinal en el análisis. “La banca participativa debe servir no solamente para incorporar nuestra voz al acta de esta sesión, sino también para iniciar un camino institucional hacia una solución”, concluyó Pirota.
