La organización que acompaña a familiares de víctimas de tránsito volvió a exigir a la Secretaría de Transporte de la Nación una intervención urgente en la Ruta Nacional 5.
La Ruta Nacional 5 volvió a ser escenario de una tragedia el pasado 22 de marzo, cuando un médico de 36 años falleció en un choque frontal en Chivilcoy. El hecho reavivó el reclamo de la Fundación Estrellas Amarillas, que presentó un informe ante la Secretaría de Transporte de la Nación solicitando la transformación integral de la traza en autovía.
El documento, encabezado por Silvia González, presidenta de la organización, expone cifras alarmantes: nueve de cada diez siniestros fatales en esta ruta son colisiones frontales. Según el relevamiento, entre 2024 y 2026 el 60% de las muertes podrían haberse evitado con una infraestructura adecuada. “La ruta se ha convertido en una trampa mortal”, advirtieron.
La entidad también desmitificó la idea de que la falta de visibilidad nocturna es el principal factor de riesgo. Los datos muestran que el 41% de los accidentes ocurre por la mañana y el 33% por la tarde, siendo el exceso de velocidad y las deficiencias estructurales los elementos más determinantes.
Además de la obra de fondo, Estrellas Amarillas propuso un esquema mixto de financiamiento que involucre a sectores beneficiados como la agroindustria y la energía, junto con la aplicación de la Ley 23.966 para destinar parte del impuesto a los combustibles a la mejora de la ruta. Mientras tanto, reclamaron medidas inmediatas: instalación de radares, refuerzo de controles policiales y construcción de rotondas en puntos críticos.
La Ruta 5, que conecta la Ciudad de Buenos Aires con Santa Rosa y es clave para el agro, la logística y el turismo, sigue siendo una deuda pendiente en materia de seguridad vial. La presión de las organizaciones y el dolor de las familias que perdieron a sus seres queridos vuelven a poner en agenda la necesidad de una transformación urgente.
